الفولاذ المقاوم للحرارة (HRS) يشير إلى الفولاذ الذي يوفر الثباتحراريوالمقاومة الحراريةحتى في ظروف درجات الحرارة العالية. الثبات الحراري هو أداء الفولاذ في الحفاظ على الاستقرار الكيميائي (مقاومة التآكل ، بدون أكسدة) تحت ظروف درجات الحرارة العالية ؛ تشير المقاومة الحرارية إلى الصلب عالي الحرارة الذي يتمتع بقوة كافية ، والذي يضمن بشكل أساسي عناصر صناعة السبائك مثل الكروم والموليبدينوم والفاناديوم والتيتانيوم والنيوبيوم ، إلخ. سيتم تحديد اختيار مادة اللحام وفقًا لمحتوى عناصر السبائك للمادة الأساسية. تم استخدام فولاذ بيرليت المقاوم للحرارة مع محتوى سبيكة منخفض ، مثل 335- p12، SA387 Gr12 على نطاق واسع في إنشاء منشآت في صناعة النفط والبتروكيماويات.
تحليل قابلية اللحام للصفائح الفولاذية المقاومة للحرارة.
تعتبر عناصر السبائك ، مثل الكروم والموليبدينوم ، عناصر السبائك الرئيسية في البرليت. يمكن للفولاذ المقاوم للحرارة أن يزيد بشكل كبير من مقاومة درجات الحرارة ومقاومة الأكسدة للمعادن ذات درجة الحرارة العالية ، ولكن في نفس الوقت يقدمون قابلية لحام ضعيفة للمعادن ، مما يجعل منطقة اللحام والحرارة اتجاهًا رائعًا ، حيث أن التبريد بسهولة ينتج صلابة و هيكل مارتينسيت هش على تبريد الهواء بعد اللحام ، والذي لا يؤثر فقط على الخواص الميكانيكية للوصلات الملحومة ، بل له أيضًا ميل كبير لإخماد الإجهاد الداخلي والتشقق البارد. لذلك ، فإن المشاكل الرئيسية للحام الصلب المقاوم للحرارة هي الكراك الذي يتأثر بشكل أساسي بما يلي: الهيكل والضغط وكمية الهيدروجين في اللحام ، لذلك من المهم بشكل خاص صياغة عملية اللحام.
عملية لحام البيرلايت الصلب المقاوم للحرارة.
فتحة واحدة
عادة ما تتم معالجة الأخدود بواسطة اللهب أو عملية القطع بالبلازما. إذا لزم الأمر ، يجب أيضًا تسخين القطع مسبقًا. بعد التلميع ، يجب إجراء اختبار PT لإزالة الشقوق في الأخدود. عادة ما يتم اختيار أخدود على شكل حرف V بزاوية 60 درجة. تعد زاوية الأخدود الكبيرة أكثر ملاءمة لمنع التشققات ، ولكنها في نفس الوقت تزيد من قابلية اللحام. يجب صقل الأخدود والجانب الداخلي لإزالة الأوساخ مثل الزيت والصدأ والماء (منع نزع الهيدروجين والجانب الداخلي)
2 شد اللحام
لا يمكن لحامها بالقوة لتجنب الإجهاد الداخلي بسبب ميل التكسير العالي للفولاذ المقاوم للحرارة. لذلك ، يجب ألا يكون تقييد التماس اللحام مرتفعًا جدًا أثناء اللحام لتجنب الكثير من الصلابة ، خاصة بالنسبة للحام اللوح السميك. يجب تجنب قضبان السحب والتركيبات والملحقات التي تمنع الانكماش الحر لدرز اللحام قدر الإمكان.
3 طريقة اللحام
في الوقت الحاضر ، فإن طرق اللحام الشائعة الاستخدام في HRS هي لحام قوس الأرجون الكهربائي التنغستن ، وغطاء حشو اللحام بالقوس الكهربائي ، وطرق اللحام الأخرى بما في ذلك لحام القوس بالغاز الخامل (MIG) ، ولحام القوس بغاز ثاني أكسيد الكربون ، ولحام القوس الكهربائي المغمور والقوس المغمور لحام السيارات وهلم جرا.
4 جندى
عند اختيار مواد اللحام ، يجب أن تكون تركيبة السبائك وخصائص القوة لمعدن اللحام متسقة بشكل أساسي مع المؤشرات المقابلة للمادة الأساسية أو أن تتوافق مع الحد الأدنى من مؤشرات الأداء المقترحة بواسطة الشروط الفنية للمنتج. لتقليل محتوى الهيدروجين ، يجب أولاً استخدام قضيب اللحام أو التدفق المنخفض للهيدروجين ، ويجب تجفيفه وفقًا للعملية المحددة (يجب ألا يزيد التجفيف عن ثلاث مرات) ، مثبتًا في دلو الحفاظ على الحرارة لقضيب اللحام (لا تزيد عن 4 ساعات) عند الطلب ، والتي تحتوي على أحكام مفصلة في عملية البناء المحددة. يمكن أيضًا استخدام قطب كهربائي من الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ ، مثل A307 ، للحام القوسي اليدوي لصلب الموليبدينوم الكروم المقاوم للحرارة ، ولكن التسخين المسبق لا يزال مطلوبًا قبل اللحام. هذه الطريقة قابلة للتطبيق بشرط أن الأجزاء الملحومة لا يمكن معالجتها بالحرارة بعد اللحام.
5 سخن
التسخين المسبق هو إجراء عملية مهم للتخلص من الشقوق الباردة والضغط في اللحام الحراري للفولاذ اللؤلؤي. من أجل ضمان جودة اللحام ، يجب تسخين كل من عملية اللحام واللحام مسبقًا والحفاظ على نطاق درجة حرارة معين.
6 التبريد بعد اللحام
التبريد البطيء بعد اللحام هو مبدأ وجوب اتباع لحام الفولاذ المقاوم للحرارة بصرامة حتى في فصل الصيف الحار. مباشرة بعد لحام غطاء قماش الأسبستوس بالنحاس وبالقرب من منطقة التماس ، يمكن وضع قطع صغيرة من اللحام على قطعة قماش الأسبستوس ذات التبريد البطيء.
7 درجة حرارة المعالجة الحرارية بعد اللحام.
